(1)构件尺寸及平整度的检测;(2)构件表面缺陷的检测;(3)连接(焊接、螺栓连接)的检测;(4)钢材锈蚀检测;(5)防火涂层厚度检测。地基检测如果钢材无出厂合格证明,或对其质量有怀疑,则应增加钢材的力学性能试验,需要时再检测其化学成分。构件尺寸及平整度的检测:每个尺寸在构件的3个部位量测, 取3处的平均值作为该尺寸的代表值。钢构件的尺寸偏差应以设计图纸规定的尺寸为基准计算尺寸偏差;偏差的允许值应符合其产品标准的要求。梁和桁架构件的变形有平面内的垂直变形和平面外的侧向变形,因此要检测两个方向的平直度。柱的变形主要有柱身倾斜与挠曲。检测检查时可先目测,发现有异常情况或疑点时,对梁 、桁架可在构件支点间拉紧一根铁丝或细线,然后测量各点的垂度与偏差;观山湖区地基检测对柱的倾斜可用经纬仪或铅垂测量。柱挠曲可在构件支点间拉紧一根铁丝或细线测量。
土基的强度可用若干指标来表达(如抗剪强度、CBR值、回弹模量等)。我国是以路表设计弯沉值作为路面整体强度的设计控制指标,地基检测弯沉是荷载对路基路面作用前后,路基路面发生变形的大小,用1/100毫米作计算单位。计算弯沉值表示的是,在某一路段,按20米的间距,用轴载的车辆(一般用后轴6吨或10吨车辆)对路基路面作用前后大型地基检测,产生的残余变形量的加权平均值。计算弯沉值与路基路面的设计强度有直接的关系,计算弯沉值越小,则强度越高。
结构在使用过程中,地基检测在荷载用下会产生变形,构件内部应力会进一步发展,使用多年后,为保证安全生产或为了解结构安全、可靠程度,往往需要对在用结构构件进行变形及应力检测,我室多年来配合宝钢工程建设在多项工程监测中对厂房柱基变形,倾斜,构件应力,进行监测,为制定各类决策、方案提供了可靠的科学依据。1. 建(构)筑物健康监测 现有建(构)筑物在使用过程中为确保其使用安全和适用性,必须对其现有使用状况进行实时监测,主要检测内容为关键部位的应力监测、关键部位的变形监测等,地基加固部地基土由于上部结构荷载发生变化或新建工程地基承载力不能满足设计要求,就必须对地基进行加固处理。地基加固方法非常多。我单位也承担地基加固处理施工,主要进行锚杆静压桩及压密注浆施工。 锚杆静压桩是利用结构或建筑物自重,通过予留锚杆或现埋锚杆将压桩反力经由压桩架传递到基础中,从而提高或改进建筑物基础承载力的一种方法。 静压桩工程相对于打桩工程具有无噪音、无污染、施工影响范围小等优点,锚杆静压桩又利用了结构自重,它可节省工期,施工占地范围小,地基检测机构可在已有建筑内部施工达到补强、纠偏等作用。
很多人认为,购买的是环境保护材料,装修后的室内环境定是合格。实际上,市场上的装修材料鱼目混珠,检测报告也有送检和抽检之分,生产厂家的检测报告多为送检报告,只能证明送检产品合格,既便是抽检,地基检测其代表性也很有限,不代表消费者购买的那批材料;贵州主体结构检测告诉大家,如所购材料的确为环境保护型,也只能说明其有害物的释放量在某个界限值以下,并非没没有有害物质,如果在室内多量使用,仍然会导致空气中有害物质超标误区二,使用同样装修材料,室内环境检测结果相同:即使同样的房间,同样的设计,使用同样的材料,但装修是手工操作,装修材料的用量不可能全一样且房间的通风条件也不可能全相同,因此,不同房间检测结果存在差异应属正常。即使同一房间,面积较大时,大型地基检测不同测点也可能有差异,因此检测规范对大面积房间的检测点数有相应的规定。
压实度指的是土或其他筑路材料压实后的干密度与标准干密度之比,以百分率表示。压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一,观山湖区地基检测表征现场压实后的密度状况,压实度越高,密度越大,材料整体性能越好。对于路基、路面半刚性基层及粒料类柔性基层而言,压实度是指工地上实际达到的干密度与室内标准击实实验所得干密度的比值;对沥青面层、沥青稳定基层而言,压实度是指现场达到的密度与室内标准密度的比值。地基检测机构压实度现场试验主要采用灌砂法和环刀法,灌砂法主要用于砂砾石、水泥稳定碎石等粗颗粒材料,环刀法主要用于素土等材料。