压实度指的是土或其他筑路材料压实后的干密度与标准干密度之比,以百分率表示。压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一,六盘水房屋鉴定表征现场压实后的密度状况,压实度越高,密度越大,材料整体性能越好。对于路基、路面半刚性基层及粒料类柔性基层而言,压实度是指工地上实际达到的干密度与室内标准击实实验所得干密度的比值;对沥青面层、沥青稳定基层而言,压实度是指现场达到的密度与室内标准密度的比值。房屋鉴定公司压实度现场试验主要采用灌砂法和环刀法,灌砂法主要用于砂砾石、水泥稳定碎石等粗颗粒材料,环刀法主要用于素土等材料。
结构在使用过程中,房屋鉴定在荷载用下会产生变形,构件内部应力会进一步发展,使用多年后,为保证安全生产或为了解结构安全、可靠程度,往往需要对在用结构构件进行变形及应力检测,我室多年来配合宝钢工程建设在多项工程监测中对厂房柱基变形,倾斜,构件应力,进行监测,为制定各类决策、方案提供了可靠的科学依据。1. 建(构)筑物健康监测 现有建(构)筑物在使用过程中为确保其使用安全和适用性,必须对其现有使用状况进行实时监测,主要检测内容为关键部位的应力监测、关键部位的变形监测等,地基加固部地基土由于上部结构荷载发生变化或新建工程地基承载力不能满足设计要求,就必须对地基进行加固处理。地基加固方法非常多。我单位也承担地基加固处理施工,主要进行锚杆静压桩及压密注浆施工。 锚杆静压桩是利用结构或建筑物自重,通过予留锚杆或现埋锚杆将压桩反力经由压桩架传递到基础中,从而提高或改进建筑物基础承载力的一种方法。 静压桩工程相对于打桩工程具有无噪音、无污染、施工影响范围小等优点,锚杆静压桩又利用了结构自重,它可节省工期,施工占地范围小,房屋鉴定公司可在已有建筑内部施工达到补强、纠偏等作用。
3m直尺法、连续式平整度仪法、激光平整度测试车等为现行平整度测试的主要方式,本文以DYNATEST5051 RSP激光平整度测试车为例分析。其通过激光光时差原理对路面凹凸状况进行测定。系统处理器、激光器等为测试系统的主要成分,在测试车前端横杠内可设置集光器,大型房屋鉴定其功能为激光束地发射与收集,且进行光时差地确定。同时需在测试车左后轮上设置距离传感器,以此对测试车的行驶距离进行测定,且向系统处理器进行传送,并达到激光器控制的目的。具体如图1所示。在试验路段,路面平整度测定可一起选取激光平整度测试车与八轮仪进行作业,每100m可进行一个结果输出。通过样本统计均方差分析,异常值可通过±1σ舍弃。按照《公路沥青路面施工技术规范》内相关规定,1.8mm以下为高等级(高速、一级)公路平整度值、2.5mm以下为其他等级公路平整度值。房屋鉴定公司为对路面平整度全面提升,可通过DYNATEST 5051 RSP激光平整度测试车进行检测。
地质雷达检测法:在铁路工程质量检测领域,新兴起的一种检测技术就是地质雷达术,这种新技术的工作原理是利用电磁波的反射进行检测。地质雷达检测法主要的使用领域是在浅层的地质结构中建设的铁路工程。这种检测方法具有相当的优点:检测方法准确,房屋鉴定使用这种方法进行检测的时候,对铁路工程的地面是没有什么损害的;地质雷达检测的速度非常的快,能够在很短的时间内得到想要的结果。当然,在现如今该技术已经不仅仅是应用在是铁路的质量检测中,它还被广泛的使用在场地勘察和工程质量检测这两大领域。总而言之,该项技术在铁路工程的质量检测中的贡献是十分巨大的,需要在铁路工程的建设中广泛的进行推广,大型房屋鉴定更好的保障铁路工程的质量。